?

Log in

No account? Create an account
Там видно будет [entries|archive|friends|userinfo]
Luger Max Otto

[ userinfo | livejournal userinfo ]
[ archive | journal archive ]

(no subject) [Nov. 1st, 2019|08:44 am]
Luger Max Otto
Политкорректность может быть смешной. Может быть глупой. Особенно если смотреть на неё издалека, а то и из будущего- к примеру такого, какое было описано в прекрасном рассказе Рассела "Пробный камень", http://lib.ru/INOFANT/RASSEL_E/testball.txt
link6 comments|post comment

(no subject) [Oct. 7th, 2019|11:22 am]
Luger Max Otto
Юбилей- не юбилей, но тем не менее.
7 октября 1959 года началось (ну и закончилось) фотографирование обратной стороны Луны аппаратом "Луна-3". С первого раза удалось:
создать стабилизированный космический аппарат, удерживающий постоянную ориентацию несколько часов
проявить в космосе пленку и передать на Землю фото
осуществить гравитационный маневр
отнаблюдать обратную сторону Луны.
Аппарат был выведен на очень вытянутую эллиптическую орбиту и радиообмен с Землей поддерживался на нескольких витках (удалось сдублировать передачу фотоснимков и с третьего раза получить самые удачные).
По непонятному раздолбайству в прессе снимки появились только 27 октября, зато потом АН СССР издала роскошный том фотографий.
linkpost comment

С праздником, коллеги! [Oct. 5th, 2019|08:21 pm]
Luger Max Otto
link4 comments|post comment

(no subject) [Sep. 12th, 2019|05:03 pm]
Luger Max Otto
Межзвездная комета детектид
https://nplus1.ru/news/2019/09/12/mpcI2
К сожалению, послать зонд к этой штуке не получится. При самом лучшем варианте получить где- то 20 каме в секунду на расстоянии одной ае теоретически возможно, но техники для этого сейчас нет, на собирание года два уйдет, увы.
Оптимистичного здесь то, что предыдущий межзвездный объект в Солнечной системе пролетал где- то год назад (я имею в виду- обнаруженный объект макроскопических размеров). А это означает, что если человечество захочет- оно сможет добраться до следующего- ну или через год- два. Получить для исследования вещество с других звезд- это интересно!
Есть оно, это вещество, конечно есть: железо к примеру в нашей крови- из древних сверхновых, но это не совсем то :)
link6 comments|post comment

(no subject) [Jul. 3rd, 2019|02:35 pm]
Luger Max Otto
Начался экзамен. В смысле- продолжился. А начался так:
Пришел утром. Злобный: в 9.00 приедет машина, до обеда надо смотаться в Ростов, переговорить с руководством одного из НИИ, желающего отправить нескольких людей на доучивание к нам. Ладно. А тут является гвардия нынешнего сезона ("три мушкетера") и надо их занять. Ну, вспомнил одно из своих славных дел двадцатилетней давности и дал задачу:
- Так, орлы и орлицы. Задача: составить предпроектные предложения по штуке, которая по данным акселерометра будет определять текущее положение и скорость летательного аппарата. Акселерометр возьмите... Ща, ага, wilo будет в самый раз. Посчитать, исходя из допустимой ошибки координат по метру на каждую ось, для самолета оно и ничего- допустимое полетное время. Интегрируйте, понятно численно, обоснования выбранного метода расскажете. Будут к 13.30 предпроектные соображения- будет вам по автомату на душу. Чем пользоваться? Всем, хлопцы. Вы- инженеры. Вам дана инженерная задача. Вперед. Да, меня до обеда не будет.
Возвращаюсь в 13.30 И что вижу? Доводится до ума не предпроектное предложение, а прошивка ПЛИС на моей макетной плате. И даже дышит. Куда мир катится, не понимаю! Все говорят, что новое поколение дохлее старого, а тут натуральное опровержение. Расчеты, понятно, все сделаны и правдоподобны навскидку :)
Да, потом полчаса покопал нюансы. Оригинальность- полная :)
link11 comments|post comment

(no subject) [Jun. 17th, 2019|09:13 pm]
Luger Max Otto
Сегодня был весьма муторный день: первокурсники магистратуры докладали о ходе выполнения НИР и о курсовиках по этим самым НИР. Пока нужно обладать неслабой фантазией, чтобы понять, что будет через год (а утром нынешние выпускники докладались о свих работах- нормальная тренировка для желающих). В общем, натуральная сказка Андерсена в обратном хронологическом порядке :)
А в целом через год будет та же история- и некоторые пока маленькие фрагменты, из которых получатся "лебедя" уже просматриваются. Хотя работы по моделированию экологических процессов- довольно массовые в этом сезоне у первокурсников- оптимизма не вызывают. Одно заметное нахождение превышение ПДК двухвалентного железа не в Азовском море, а в Геленджикской бухте- очень невесело. Допрыгались.
link3 comments|post comment

(no subject) [Mar. 5th, 2019|12:36 pm]
Luger Max Otto
Семерка-4
Решение этих проблем достигалось так:
После запуска двигателей на номинальный режим выводятся двигатели боковых ступеней. Ничего страшного, если у них это получится несинхронно: общая тяга еще не превышает веса ракеты. Потом на номинальную мощность выводятся двигатели главной ступени- и начинается полет.
Была разработана система перелива топлива из боковых баков в главный- это позволило использовать максимум топлива из заправки и обеспечить нормальную развесовку ракеты.
На стартовом столе ракета подвешивалась достаточно высоко- ветровые нагрузки не угрожали опрокинуть её. Подвеска обеспечивала свободный ход ракеты при старте.
Итак, первый запуск был осуществлен 15 мая 1957 года. Ракета ушла со старта и через несколько десятков секунд выключился двигатель одного из боковых блоков. Причиной оказалось то, что мягко названо негерметичностью трубопроводов, фактически же один трубопровод оторвался при старте, второй- на третьей секунде полета. Как оказалось, винтовые соединения проверялись на заводе- изготовителе, но не на космодроме. Типичная методическая ошибка, заставившая исправить организацию работ.
Второй пуск, назначенный на 11 июня,  не состоялся вообще. Двигатели центрального блока не запустились и ракета осталась на старте. Причина- неправильно установленный клапан подачи кислорода. Как оказалось, по документации клапан можно было поставить при полном соблюдении требований и «правильно» и «наоборот».
Третий пуск, 12 июля. Модернизированная система управления привела к вращению ракеты и опять же аварийному прекращению полета в самом начале.
Четвертый пуск, состоявшийся 21 августа, оказался в общем удачным. Головная часть дошла до полигона на Камчатке, но поверхности земли не достигла. Разрушение произошло  на высоте 6-9 километров и таким образом ситуация стала совершенно нетривиальной: есть ракета с заданной дальностью, но нет боевой нагрузки для неё.
link4 comments|post comment

(no subject) [Mar. 1st, 2019|12:01 pm]
Luger Max Otto
Компоновка ракеты была необычной для тех времен: четыре боковых блока и в центре- главный. Это позволило обеспечить одновременную работу всех пяти двигателей на старте и минимизировать вес ракеты в пределах заданных параметров.
Было и еще одно соображение. Не было ясности, как запускать ракетный двигатель в невесомости. И как поведет себя в условиях невесомости горючее в баках. Разработка, в которой все двигатели запускались с самого начала, решала эти проблемы, но ставила новые вопросы.
Как управлять двигателями так, чтобы на старте тяга была бы направлена вверх?
Как обеспечить одинаковый расход топлива из всех баков?
Как защитить ракету от опрокидывания ветром до запуска?

linkpost comment

(no subject) [Feb. 27th, 2019|09:35 am]
Luger Max Otto
Cемерка-2
Решение о разработке ракеты было принято летом 1953 года из  нехитрых военных соображений:
Что советские, что американские бомбардировщики в реальности вряд ли могли нанести эффективный удар по промышленным центрам друг друга: возможности противовоздушной обороны явно превышали возможности тяжелых самолетов. Ракеты- другое дело. Советские ракеты могли нанести удар по любым целям в Европе и Азии. Но до Америки не хватало дальности. Американские ракеты, размещенные в Европе, могли нанести удар по любым советским целям. Таким образом требовалась ракета с дальностью 8000 километров. Исходно считалось, что боеголовка будет весить три тонны, но потом у заказчика возникло желание увеличить заданную нагрузку до пяти тонн.
С самого начала стало ясно, что стартовая масса ракеты под заданную дальность выйдет за 180 тонн. А в октябре 1953 от разработчиков потребовали возможности доставки на те же 8000 километров уже не трёх как раньше, а пяти с половиной тонн. Это потребовало увеличения стартовой массы уже до 270 тонн. Чтобы поднять такой вес, потребовалось пять двигателей.
Компоновка ракеты была необычной для тех времен: четыре боковых блока и в центре- главный. Это позволило обеспечить одновременную работу всех пяти двигателей на старте и минимизировать вес ракеты в пределах заданных параметров.
Было и еще одно соображение. Не было ясности, как запускать ракетный двигатель в невесомости. И как поведет себя в условиях невесомости горючее в баках. Разработка, в которой все двигатели запускались с самого начала, решала эти проблемы, но ставила новые вопросы.
Вот кстати часть зажигалок (гиперспички) установлена, часть- еще нет:

А вот лючок под кривой стартер

Фото взяты у почтенного https://lozga.livejournal.com
linkpost comment

(no subject) [Feb. 26th, 2019|12:27 pm]
Luger Max Otto
В общем, я решил написать про удивительную ракету Р-7 и начну.
Это первая из советских межконтинентальных ракет. Её ровесники остались разве что в музеях, а «семерка» прошла ряд модернизаций, оказавшись малопригодной для боевых задач, но очень удобной для космических. Она летает и сейчас- с пятью «кривыми стартерами» и тридцатью двумя деревянными устройствами запуска двигателей- этакими гипертрофированными спичками.
А еще у Р-7 есть пять приводов, которые можно вращать специальными ручками, больше всего похожими на автомобильные «кривые стартеры».
Ракета Р-7 создавалась как боевая ракета, способная доставить мегатонную боеголовку на 8000 километров- то есть в Штаты. Неудивительно, что боевые возможности первой межконтинентальной ракеты оказались невысоки, а удивительно то, что этой ракете оказалась суждена долгая и счастливая жизнь.
Решение о разработке ракеты было принято летом 1953 года из  нехитрых военных соображений:
Что советские, что американские бомбардировщики в реальности вряд ли могли нанести эффективный удар по промышленным центрам друг друга: возможности противовоздушной обороны явно превышали возможности тяжелых самолетов. Ракеты- другое дело. Советские ракеты могли нанести удар по любым целям в Европе и Азии. Но до Америки не хватало дальности. Американские ракеты, размещенные в Европе, могли нанести удар по любым советским целям. Таким образом требовалась ракета с дальностью 8000 километров. Исходно считалось, что боеголовка будет весить три тонны, но потом у заказчика возникло желание увеличить заданную нагрузку до пяти тонн.
link2 comments|post comment

navigation
[ viewing | most recent entries ]
[ go | earlier ]