| (no subject) |
[Mar. 5th, 2019|12:36 pm]
Luger Max Otto
|
Семерка-4
Решение этих проблем достигалось так:
После запуска двигателей на номинальный режим выводятся двигатели боковых ступеней. Ничего страшного, если у них это получится несинхронно: общая тяга еще не превышает веса ракеты. Потом на номинальную мощность выводятся двигатели главной ступени- и начинается полет.
Была разработана система перелива топлива из боковых баков в главный- это позволило использовать максимум топлива из заправки и обеспечить нормальную развесовку ракеты.
На стартовом столе ракета подвешивалась достаточно высоко- ветровые нагрузки не угрожали опрокинуть её. Подвеска обеспечивала свободный ход ракеты при старте.
Итак, первый запуск был осуществлен 15 мая 1957 года. Ракета ушла со старта и через несколько десятков секунд выключился двигатель одного из боковых блоков. Причиной оказалось то, что мягко названо негерметичностью трубопроводов, фактически же один трубопровод оторвался при старте, второй- на третьей секунде полета. Как оказалось, винтовые соединения проверялись на заводе- изготовителе, но не на космодроме. Типичная методическая ошибка, заставившая исправить организацию работ.
Второй пуск, назначенный на 11 июня, не состоялся вообще. Двигатели центрального блока не запустились и ракета осталась на старте. Причина- неправильно установленный клапан подачи кислорода. Как оказалось, по документации клапан можно было поставить при полном соблюдении требований и «правильно» и «наоборот».
Третий пуск, 12 июля. Модернизированная система управления привела к вращению ракеты и опять же аварийному прекращению полета в самом начале.
Четвертый пуск, состоявшийся 21 августа, оказался в общем удачным. Головная часть дошла до полигона на Камчатке, но поверхности земли не достигла. Разрушение произошло на высоте 6-9 километров и таким образом ситуация стала совершенно нетривиальной: есть ракета с заданной дальностью, но нет боевой нагрузки для неё. |
|
